Alain Fauquet

C O N S T A T  &  P R O P O S I T I O N S

• une politique en matière de déplacement qui veut satisfaire tout le monde et qui donc ne satisfait personne : automobilistes insatisfaits, piétons, cyclistes et usagers des transports en commun également - pas de continuité et de sécurisation des déplacements à vélo, absence de réseau piéton, des parkings voiture mal ou pas indiqués…
• du coup par coup et pas de projet
• la construcution et la gestion des bâtiments ne prennent pas en compte le développement durable

Priorité donnée à une Vie Quotidienne de qualité

• Aménager et animer ensemble une ville équilibrée, une ville qui rassure et protège, une ville où l’on a envie de vivre, de s’engager et de partager. Priorité au dialogue

• Favoriser la ville compacte, la ville des courtes distances, la ville solidaire et de proximité, celle qui favorise les échanges et les rencontres.

C’est à la place qu’accorde une société à ses membres les plus faibles que l’on mesure le degré de civilisation de cette société.

• Définition du développement durable : une solidarité de tout instant

• Prise en compte du développement durable dans le bâtiment (construction neuve et réhabilitation)

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O B J E C T I F S
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• Une ville vivifiée, unifiée et riche de ses quartiers
• Un droit à la mobilité pour tous : pour une ville fluidifiée !
Ce droit à la mobilité s’attachera en priorité aux plus faibles (personnes à mobilité réduite, personnes âgées, handicapé-e-s…).
• développement des modes doux de déplacement (vélo, piéton, roller…) par :
- la mise en cohérence du réseau piéton (du Théâtre à la Grand Place)
- la mise en place d’aménagements et d’itinéraires cyclables permettant à Arras de devenir une ville cyclophile : objectif = tripler les déplacements à vélo d’ici 2014 !
- la création d’un système locatif de vélo
• développement des transports collectifs les moins polluants et à haut niveau de services (accessibilité pour les personnes à mobilité réduite et handicapées, arrêts confortables…),
• mise en réseau des parkings auto, création d’un circuit  piétonnier reliant les parkings au centre ville
• promotion de l’intermodalité (SNCF.. silo voitures, offre accrue de TGV, TER et TERGV)

• Extension des zones priorité piétons pour des quartiers où les enfants peuvent jouer en toute tranquillité

• La biodiversité dans ma ville : augmenter la qualité écologique, de nouveaux espaces naturels, création de corridors biologiques, favoriser les initiatives des particuliers (jardin, façade…) - mise en place de la gestion différenciée aux Grandes Prairies

•  Santé / Environnement : un environnement de qualité pour une vie en bonne santé

• Devenir des citoyens acteurs du développement durable au quotidien, à chaque étape de notre vie

• Eco conception des bâtiments (construction neuve et réhabilitation) :

→ réduire la facture d’énergie, et redistribuer intelligemment l’argent économisé
→ récupération systématique des eaux de pluie
→ maîtrise des consommations et développement des énergies renouvelables

• Devenir une agglomération, une ville productrice d’énergie

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N O S  O U T I L S 
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Nécessaire cohérence de tous les outils pour faire d’Arras et de la CUA une ville durable

• la concertation et le travail avec les associations d’usagers et de commerçants seront l’élément clé pour réaliser une ville intelligente

• Conseil de quartier - concertation

• Agenda 21 - Plan climat - Plan de Déplacement d’Entreprise (PDE) pour la Mairie, la CUA, les entreprises - Plan Local d’Urbanisme - Plan de Déplacement Urbain - SCOT (cf SESDRA) - Bilan Carbone - Bilan énergétique - Empreinte écologique

• Le rôle clef de l’éducation de tous aux enjeux du développement durable :
- Cité Nature (santé-environnement, environnement, développement durable…)
- à destination du grand public via des actions concrètes (ex : Friday by bike, J’achète à vélo…)
- vers des écoles, des écoliers, des professeurs et des parents éco-responsables : vélo-bus (expérimentations - parking vélo) - pédibus - alimentation biologique et locale dans les cantines scolaires.

• Le rôle essentiel des associations pour atteindre ces objectifs

• L’organisation municipale : commission transversale (autre que celle des finances) pour « juger » des projets sur le plan du développement durable